Hinsichtlich der Montage unserer Windabweiser stützen wir uns auf fachliche Einschätzungen des TÜV:

Da durch den Anbau die Fahrzeugmaße und das Gesamtgewicht in der Regel nicht maßgeblich verändert werden, ist eine Eintragung nicht in jedem Fall zwingend vorgeschrieben.

Dennoch gilt:
Da es sich um eine bauliche Veränderung im Frontbereich handelt, empfehlen wir ausdrücklich eine Begutachtung durch eine staatlich anerkannte Prüfstelle (Einzelabnahme).
Nur so kann die Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften (Vermeidung scharfer Kanten, Radien, sichere Befestigung) rechtssicher bestätigt werden.

Unabhängig von den gesetzlichen Mindestanforderungen haben wir die Windabweiser einer freiwilligen Materialprüfung durch den TÜV Österreich unterzogen.

Geprüft wurde nach dem Kugelfallversuch (in Anlehnung an TA Nr. 29 StvZO / DIN 52306  – Fallhöhe von 8m bei -20 °C +/- 2 °C und +23 °C +/- 2 °C). Dabei wird das Bruch- und Splitterverhalten untersucht – ein Standardverfahren für Anbauteile im Fahrzeugbau, um sicherzustellen, dass im Falle eines Aufpralls keine gefährlichen scharfkantigen Splitter entstehen.

Wir haben zwei Materialien gegenübergestellt, um das optimale Verhältnis zwischen Ästhetik, Preis und Sicherheit zu finden:

Rechtliche Einordnung & Empfehlung

Obwohl PLEXIGLAS® XT/GS in Deutschland für viele Verglasungen im Transportwesen zugelassen ist (z. B. nach DOT-112, AS-6, M-33 bis M-103), zeigt der Test bei extremen Minustemperaturen physikalische Grenzen auf.

PLEXIGLAS®: Diese Ausführung ist eine bewährte Lösung für den Regeleinsatz. Bitte beachten Sie jedoch, dass PMMA bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt eine höhere Sprödigkeit aufweist und die strengen Kriterien des Kugelversuchs bei -20 °C +/- 2 °C nicht vollumfänglich erfüllt. Die Entscheidung über die Zulässigkeit im Rahmen einer Einzelabnahme obliegt dem jeweiligen Prüfer.

Makrolon®: Für Kunden mit höchstem Sicherheitsanspruch oder Einsatz in extremen Klimazonen (Winterbetrieb) empfehlen wir diese Variante. Makrolon ist extrem schlagzäh, splittert selbst bei tiefsten Temperaturen nicht und bietet die beste Basis für eine erfolgreiche Abnahme.

Die Verantwortung für die fachgerechte Montage sowie die Erwirkung einer etwaigen Betriebserlaubnis liegt vollumfänglich beim Käufer bzw. Fahrzeughalter.
Bitte beachten Sie unbedingt unsere Montageanleitung – Schlafingenieur übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch unsachgemäße Befestigung oder die Wahl ungeeigneter Untergründe am Fahrzeug entstehen.

Auf Anfrage können wir gerne ein Materialgutachten mitgeben, das als Basis für eine Einzelabnahme (§ 21 StVZO in DE / § 33 KFG in AT) dient.
Eine automatische Zulassung durch den bloßen Kauf erfolgt nicht.